更換機油是汽車保養(yǎng)中最為常規(guī)的保養(yǎng)項目之一。優(yōu)質(zhì)機油除了能保護發(fā)動機、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。然而，對于機油我們也經(jīng)常會有誤解，存在很多自以為是, 今天美孚潤博士℠和大家說說機油保養(yǎng)的“四大誤區(qū)”：
誤區(qū)一：機油黏度越大越好
　　首先，黏度是機油十分重要的一個參數(shù)。黏度保證了發(fā)動機或其他待潤滑部件運轉(zhuǎn)時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機油的黏度并不是越高越好。機器在運轉(zhuǎn)過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。而過高黏度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。
　　所以，在愛車維護保養(yǎng)時，我們應該選擇官方或權威機構建議的型號，而不是盲目追逐高黏度。
誤區(qū)二：機油變黑就該換機油
　　有些朋友可能在日常用車時偶然發(fā)現(xiàn)愛車的機油發(fā)黑，于是便火急火燎地奔赴4S店換油，那么是否機油發(fā)黑就是機油變質(zhì)了呢？答案是不一定。
　　發(fā)黑確實有可能是機油變質(zhì)了，因為發(fā)動機特殊的高溫工作環(huán)境，使得機油容易氧化變質(zhì)�；蛘甙l(fā)動機燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機油的變質(zhì)發(fā)黑；但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提升，上述的失效方式已經(jīng)極少發(fā)生。而更多時候，發(fā)黑是因為機油中添加的清凈分散劑將機油內(nèi)的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發(fā)黑并不一定等于變質(zhì)。
誤區(qū)三：不同機油混合添加
　　不少朋友可能感覺總歸都是機油，可以隨意混合使用。但實際上，這種想法并不可取。
　　眾所周知，機油都是由基礎油和各種添加劑構成�；�礎油可能比較相似，但是各家的機油的添加劑的品種/數(shù)量/成分卻不盡相同。當將兩種不同添加劑的機油混用時，不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學反應。輕則使機油失效，造成運動機構磨損，重則影響整個行車的安全。
　　所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據(jù)說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。
誤區(qū)四：機油只加不換且過量加注
　　有不少車主只注意檢查機油的油量，并按標準添加，但在添加時卻并沒有將之前的機油更換掉。導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的機油環(huán)境中運轉(zhuǎn)，不能得到良好的潤滑效果，從而加速各潤滑機件的磨損。
　　另外，機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。過量加注的話，多余的機油就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，從而形成積炭。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，增加了發(fā)動機密封件滲油的風險。
　　所以呢，正確認識到潤滑油的本質(zhì)，摸清它的“脾氣”，才能使我們更好的避免使用它的“誤區(qū)”。